第八百九十七章 225升级成功（2/2）
另外就是各种重型装备，咱们国家的部队规模很大，如果全部装备不现实。
更别说刘海提出的建议里面的各种打击，这又涉及到一个指挥权的问题。
所以上级部门就按照刘海的建议先搞一个特种合成营，小规模的先摸索试验看看。
现在这个特种合成营正在进行训练。
要等到演习之后就知道，才能确定这个特种合成营未来的路子该怎么走。
不过上级部门也预料到了在未来的战争当中，全面全线冲突的可能性很小，因为双方都有底牌。
最大限度的也就是局部有限度的冲突。
所以打造小而精的部队也是未来的发展趋势，但是具体该怎么做，这个又有说法。
“嗯！”上级部门也没有继续打扰刘海。
现在刘海设计的隐身战斗机正在进行地面测试。
地面测试就比较缓慢了，因为新一代的隐身战斗机的系统太多了。
不像以前的战斗机功能比较少，现在的战斗机拥有很多的系统。
都要反复经过测试，确保万无一失。
同时第二艘航母的建造也很顺利。
白头鹰的大眼珠子时不时的放出一张照片。
三当家已经正式开始改造航母，肥鹅那边组建了一支专家技术团队，帮助三当家改造航母。
三当家在媒体上放言，只要我们这次航母改造结束，我们三当家也要有我们自己造的航母，并且还表示要超过东方某些国家的航母。
刘海看到这个消息就摇摇头，如果三当家把航母交给肥鹅那边来，改造维修很可能会改造成功。
但是在自家船坞里面改造的话，后果就很难说了。
因为三当家的船坞就是一个谜，谁也不知道会发生什么样的灾难性的事情。
1997年10月，由东方某些国家发起牛牛，还有高卢鸡等国家组建的移动联盟宣布新一代的无线通讯标准。
这也就意味着牛牛高卢鸡这些国家承认新一代无线通讯标准，然后各个国家国内相关的公司就可以开展相关的业务。
这个联盟就是在熊猫一代手机出来的时候成立的。
这一次的无线通信标准意味着3g时代的到来。
当然通讯标准宣布距离应用还有一段时间。
在半导体通讯领域，东方某些国家领先全球。
现在烽火科技公司的制度就比较好。
烽火科技公司独特的奖励机制，根本不用老板催着加班，这些研究人员主动的寻找研究方向并且开始向上申请。
很多东西已经不需要刘海来操心，
这些研究员在研发领域，在应用领域爆发出了无数的热情。
烽火科技公司内部的研发现在也分为几个大方向，一个就是核心的光刻机，芯片设计与研发。
另外就是数字通讯以及无线通讯。
还有一个就是围绕烽火科技公司这些新的技术产生的各种应用。
游戏，导航，摄影，等等的。
只要能想得到的应用，都有人提交申请报告研发。
1997年底，和顺航空公司宣布对225飞机升级改造完成，并且宣布继续制造未完工的225。
同时把改造完成的225飞机投入商业运营。
顿时就吸引了不少人的目光，纷纷表示愿意合作，不过先要看看225飞机改造的怎么样。
刘海当然知道这些人是打着合作的名义想来探听虚实，不过本来就要投入商业化运营，所以别人要来参观考察也没办法拒绝。
和顺航空公司面对这样的情况，就提出先要签订一个意向合同，并且缴纳一定的定金，如果后续合同没有履行，那么定金将会被没收。
就是这样，也有几十家公司表示愿意缴纳定金。
白头鹰那边的公司就被拒绝了，因为白头鹰与东方某些国家的适航飞行标准互相不认可。
当然白头鹰有的是办法，通过其他国家的公司来参观。
参观的地点并不是在和顺航空公司的制造基地，而是在南方的某个城市的机场。
100多个人就来这边参观，来自全世界几十个国家的公司代表。
225的涂装也改变了，变成了红白两种颜色。
这样的庞然大物，很多公司的代表也是第一次近距离接触。
“我们升级了全新的货运数字系统。”
“能够更高效更便捷的装运货物。”
“我们还引进了数字化的辅助系统。”
“对于货仓内的货物进行严密监控。”
飞机装货要求配平，所以大家看到飞机运货的时候，打包的包裹有大有小。
包裹的大小与重量息息相关，一旦飞机配重不平衡，就会导致机毁人亡。
特别是这种大飞机，谁也不希望出任何问题。
这些参观的人进来之后走在货箱底板上，很快就通过显示屏显示的这些人的重量。
“另外飞行控制系统我们也采用了全新的电传飞行控制系统，拥有自动驾驶，故障自动报警。”
“另外我们还升级了全新的雷达系统，让我们的货运飞机更安全更可靠。”
“还增加了卫星导航系统，可以帮助飞行员实时了解飞机所在的区域。”技术人员用大喇叭介绍。
紧接着这些人又来到了驾驶舱，这些人到驾驶舱会爬楼梯。
因为225的驾驶舱太高了。
参观的人里面有两个东欧的人脸色有点复杂。
这两个就是肥鹅那边所谓的公司的代表，其实就是相关的专家。
东方某些国家的一家民营公司就能这么快的升级改造完225的电子系统。
那么他们对图160肯定也是改造完成。
这两个专家参与过225的设计研发与制造，当然明白驾驶舱里面是什么样子。
以前的驾驶舱里都是各种的仪表各种的按钮，现在虽然也有，但是最亮眼的是两块大屏幕。
大屏幕上显示的各种数据，从这一点上来看，不是作假。
这架飞机的装货系统还与地面系统连接。
因为刘海知道上辈子有一场空难，就是装货的人把货物重量装错了。
飞行员想要去核实，但是被货物阻碍了，就没办法去核实，飞行员就签字了，谁知道就出事故了。
而现在有了辅助货运系统，飞行员可以直观的了解，货舱内部的重力。
如果装载的货物重量与计划不一样，就会有报警系统。
另外货仓内部也安置了监控录像，可以查看装货时候的各种情况。
来参观的这些人里面有一大半都是航空方面的专家。
东方某些国家在民航领域就不用提了，生产的两种飞机十分畅销，主要是这两种飞机用的都是电传控制系统以及十分先进的电子系统。
可惜的是这边不允许拍照，不然的话现场不知道多少人要拍照回去研究。
所以在现场的这些人只能凭借记忆，把所有看到的东西记下来。
同时和顺航空公司还邀请一部分代表乘坐225飞机飞了一圈，这部分代表就坐在225上方的客舱里面。
地面上的人员看着世界上最大的运输机起飞盘旋降落。
看见飞机顺利的起飞盘旋降落，这些专家就知道这架飞机已经成功的升级完成。
大家的心情有些复杂，虽然从民航客机技术就能看出东方某些国家在飞机上面的综合技术水平。
但是没有亲眼看到之前，大家都觉得有些不相信。
因为太快了，东方某些国家从成立到现在还没有50年的时间。
准确的来说，东方某些国家的发展还不到40年时间。
一个国家一个民族用40年时间不但追平了其他国家，甚至在其他一些方面还超越了其他国家。
当然也正是这种速度，让这些国外的专家，以前都不相信东方某些国家的东西。
同时大家也明白，东方某些国家的白天鹅恐怕早就完成了现代化的改装，说不定已经形成了战斗力。
至于说东方某些国家的隐身战斗机，恐怕也是真的。
在场都是航空领域的专家，自然知道要达到这样的水平，需要多少人的努力
是在什么时候在电子技术方面超越西方的？
好像就是精简指令集芯片……。
这个曾经被西方芯片公司不看好的方向。
居然被东方某些国家发扬光大。
东方某些国家在做精简指令集芯片的时候。
但是其他厂商根本不看好这个方向。
才让东方某些国家的电子技术水平领先全世界。
刘海对于225升级成功一点儿也不意外，还要制造一架主要是做技术储备。
同时刘海也面临着一个选择：那就是225制造成功之后，还要不要继续制造，因为这种大飞机的市场十分有限，如果不制造的话，那么一旦这些技术被封存起来，很可能就像白头鹰在2020年面临的事情，有图纸有资金，但是就是造不出来。