第585章 小日子的态度（求月票）（2/2）

檀锦程当然不会承认，周凯也知道他不会承认，也就这么一说。李健新现在看待檀锦程的态度就像是当初的倪杰一样，最开始因为年龄还有一些风评以及彬彬有礼的态度，觉得这位年轻人不错。

但是现在发现这家伙是真难缠，做生意不怕人狠，也不怕不讲规矩，任何不讲规矩的都会有更不讲规矩的人来教他做人。

但是这种程序上没有任何问题，又狗里狗气的人才是最难对付的。

“接下来咱们就谈谈现金以及换股的比例吧，把这个谈好才能向上报审批。”李健新也懒得再跟他废话了。

“周总怎么说？”檀锦程看向周凯道。

“我肯定没意见，尽快搞定也好。”

临时股东大会定的日子是9月5日星期五，就在昨天全球股市暴跌，港股以及美股的跌幅更是刷新近期的记录，而a股方面上证指数九月份的五个交易日已经五连跌了。

2202点位的指数，跌破10亿市值的股票越来越多。

出口受影响，老米的次贷风险虽然还没有全面在市场上演化，但是知道的投资机构已经非常多了，这一点从近期做空美股乃至于全球的空单量就能看出。

黄金已经涨到了每克180元了，另外原油的价格波动也十分明显，作为一家投资机构的掌门人，周凯不可能不知道这些。

一般来说这种要约收购都是有溢价的，再这么下去别说溢价了，指不定闪驰放弃收购都有可能。

檀锦程希望快一些，湘城城投方面也希望尽快完成这次交易，双方都有意尽快完成此次交易，说起来也算是郞情妾意了。

不过，大股东重组是一回事，长风汽车自身整合重组又是另一回事儿，长风汽车自身无论如何重组，都绕不过技术合作方以及第三大股东三菱。

在这个特殊时刻，三菱的态度非常的关键。

今天临时股东大会上，三菱的代表虽然同意了此次收购方式，但是并没有发言，态度十分的不明朗。

夜晚，酒店里的檀锦程又召开了一次视频会议。

参与方有闪驰集团，闪驰科技，巨量引擎，尉来汽车的高管以及大股东。

“三菱肯定是要退出长风汽车的，不然尉来汽车没法跟他合作。”檀锦程掷地有声。

别看10几年后小日子的车不行了，但是这个年代小日子的品牌影响力是真的很强的，在燃油车这方面有着绝对的优势，尤其是三菱发动机。

很多车企都用三菱发动机来做宣传，忽悠不懂行的小白们。

当然，现如今小日子的技术是肯定强过我们的，这一点我们也必须要承认，目前国产车普遍的表现就是产能过剩，技术水平低，市场竞争力弱。

中高端市场方面几乎没有我们的地盘，只能是在低端没什么利润的板块里互卷。

“那样的话要多准备点钱了，三菱估计不会接受闪驰科技的股份，到时候只能用现金的方式来收购三菱手里的股份。”

“那是当然，他想要我也不想给他。”

闪驰科技未来怎么着百亿估值肯定是没问题，换股的便宜我们自己人占占就行了，让小日子占便宜那肯定是不行。

合作归合作，但是有些自己能预知的便宜绝对不能让给他们。

一家外资企业在国内只能有一个合资伙伴，成立一家合资公司，三菱退出长风是必须的，这一点毋庸置疑。

三菱拥有长风集团14.59%的股份，按照停牌之时的市值计算是2.92亿元。

不得不说，从90年代开始就跟三菱合作的长风汽车，真的是赚大发了，哪怕他们现在连底盘技术都消化不掉，但仅仅一款帕杰罗就够他们的投资回报了。

“那就差不多要多3亿左右的预算，我这边来安排。”谢鸿俊果断回答道。

“那我们也出点力，不能干拿钱不办事儿。”

王青桦跟金川岭也纷纷表态，他们也是闪驰科技的大股东，公司能借壳上市对于他们来说只有好处没有坏处，这时候必须众志成城才行。

“好，那就谢谢各位了，等上市的时候咱们再庆祝。”檀锦程也没有拒绝，这时候多一个人帮助就多一份力量。

都是各地的大老板，资源上都是有一些的。

(本章完)