第722章 好小子，你跟我玩阴的是吧？（1/2）
“哎，总觉得缺了点什么啊，大伙儿有没有这种感觉？”
绰号二环十三郞的陈大主编有些叹气道。
今年的帝都车展亮点很多，房车跟改装车第一次设立了专门的展区，奔驰旗下的豪华品牌悉数亮相，英菲尼迪全明星阵容豪华登场。
上个月争议非常大的日系品牌，天籁，思域等等热卖车型也纷纷的推出新款，而跟尉来合作的三菱动作也是非常大。
欧蓝德，劲炫两款首次国产化的车型，搭配上全新版本的三菱帕杰罗，还有其他一些进口车型撑起的门面，场面搞得很是热闹。
但是陈大主编就是提不起什么兴致。
坐在一边跟他一起喝咖啡的韩路还有号称车圈女神的初小敏也同样有此感觉，总感觉缺了点什么。
“可不是嘛，没有小檀老板整活，总感觉差点意思。”
这几位都是车评人当中比较出名的，不是出自于汽车之家就是出自于易车网，算是国内最高一批车评人之一。
长期跟车企打交道，赚得盆满钵满的同时，对于各家车企的套路也非常的熟悉，哪家车企大方，哪家车企小气，他们门儿清。
宣传方式大抵也是差不多，只有尉来汽车是个例外，层出不断的营销新意，创始人更是频繁出现在车展现场整活儿，简直是太有意思了。
没了檀老板整活儿，这车展多少差了那么点意思啊。
“哎，尉来汽车从拿下春晚广告开始，搞了大半年的事儿，你说这怎么车展就不来了呢。”
初小敏哈哈一笑：“这个我倒知道一点，好像是听说去庐州了，我们那边的同事碰到过他。”
她是易车的人，相比起其他两人知道檀锦程的消息要多一些。
易车网正在冲刺上市，根据最新的股权结构图，巨量引擎以10%的股份位列易车网第四大股东之列，上市之后会稀释掉一点，不过第四大股东的排名不会变。
真要论起来，檀锦程也算是她的老板之一了。
“去庐州干嘛？你们有什么内部消息吗？”
初小敏摇了摇头：“这个就不是很清楚了，大概是公司业务上的事儿吧，他们不是在建研究院嘛。”
“说到这个，走，咱们去尉来那边蹲蹲，听说他们研究院的院长今天会在车展上亮相，我们去采访一下，顺带着写点儿稿子弄点红包。”
二环十三郞哈哈笑道，其他二人也不置可否，在座的哪个没被尉来充值过呢。
车企有三大块的固定成本，生产制造，研发以及营销，其中研发投了多少没人知道。
另外那么多的车主，真正认识到你在研发方面的投入其实真没几个，像是悦驰A1，上市之后不代表它的研发就停了，内部的改善一直都没有停止过。
这些都是很花钱的，消费者不懂这些，此时营销的重要性就凸显出来了，你得让他们知道，让他们为你的研发买单。
资讯不发达的年代里，车评人的影响力还是很大的，哪怕是在2023年那种资讯高度发达的年代里，被车评人忽悠的消费者也不在少数。
XX说车之类的，动物园系列，专给消费者推荐一些乱七八糟销量一般的车型，所有倒闭的新能源厂商车型，没有被动物园推荐过的很少。
但是从车企的角度而言，给车评人充值是最有用的，铺天盖地的所谓评测，说这好说那牛逼的，很难不被忽悠啊。
檀锦程是商人，自然是不能免俗的，尉来汽车给各类汽车媒体以及车评人都有充值，在独立车评人这一块儿甚至还会出一些视频策划方案。
前提是檀老板有时间的时候，短视频里车评人的那些花活儿可比现在他们的思路要牛逼多了。
随便点拨一下，都能给他们提供不少的灵感，让视频内容更加的丰富以及吸引人，因此陈十三这些独立车评人是很喜欢跟尉来汽车合作的。
最主要的是悦驰A1系列随便夸没事儿，不容易踩雷，市场上的销量就是证明了。
另外就是尉来汽车还是挺大方的，他们这些独立车评人都是很喜欢接尉来汽车商单的。
“嘿，你们瞅瞅，这举办方挺能搞事的啊。”
陈十三一行人到了尉来汽车展台区之后，不由得乐了，哪怕是展会开始的第一天，尉来汽车的展区人都不算少的，整个展区闹哄哄的。
不像有的车企展区，冷冷清清。
而最有意思的是，尉来汽车展区对面就是丰田的展区，同样也是闹哄哄的丰田展区尉来展区相对而立，怎么看都特别的有喜感。
“可不是嘛，有点意思，拍下来拍下来。”
只从这两家的人流量来看，就足以搞一个标题来对吸引火力了：“自主品牌人气与一线合资品牌旗鼓相当！”
尉来展台区参观的不只是普通的消费者，还有不少新闻媒体，这些都是提前收到尉来汽车研究院第一任院长今天会莅临现场的消息灵通人士。
余利国加盟尉来汽车，虽然还没有得到尉来汽车官方的证实，但消息已经在整个汽车圈子里传遍了，引发了巨大的轰动效应。
本次车展不少媒体都是冲着这条消息来做证实的。
——
庐州。
檀锦程一脸欣喜的冲进实验室。
“这么快就有成果了？你们的速度还真够快的啊，看来大家这段时间没少加班，真是辛苦大家了。”
面对老板的兴奋，实验室里的一干人等不由得都笑了。
这话问的很不专业，不过总体来说包括宝马的工程师还有吕瑞丰等人对于动力电池开发的进度都相当满意。
不过也确实如老板所说，他们这两个项目组真是没少加班，好长一段时间里大家每天工作得有个十几个小时了。
很累，但是也很痛快，吕瑞丰已经很久没有这种思想碰撞的激情了，简直爽透了。
“哈哈，辛苦不至于，大家这段时间工作得都挺开心的，咱们两个团队合作得很好。”
说话的宝马的外籍工程师，是从德国那边调过来的，第一次见面的时候他就知道这位年轻的老板英文很流利，交流起来一点障碍都没有。
美中不足的就是这位年轻的老板不懂技术，好在他对于项目进度一点都不干涉，甚至于说很长时间都见不着他。
“哈哈，托马斯您谦虚了，感谢你们两个团队的付出；这样，今天中午我做东，请大家去庐州最好的酒店吃一顿，稍后我会对各位的努力给予相应的奖励。”
四个月搞出成果，这是檀锦程没想到的，按他的预期三个季度能出成果就已经算是快了，毕竟这玩意儿目前的技术几乎是空白状态，大家差不多都是从零开始。
BYD在电池方面确实很牛逼，但那也仅限于手机电池这一块，动力电池全世界几乎都是同一起跑线上。
小日子技术是牛逼，但是他们守专利跟守自己的爹一样，没人跟他们玩。
真要论起来，这一个阶段最牛逼的也只有LG了，棒子在世纪初的时候，那技术确实是没得说，汽车，半导体，手机，新材料等等方面都有很大的优势。
在高科技这方面的市场，其实我们主要抢的就是棒子的市场，至于小日子，那是他们自己作死，造假也就算了，还喜欢吃独食。
檀锦程用中英文双语复述了这一段话，引来实验室里一片叫好。
没有什么比实际奖励更好的。
说起来宝马调过来做配合的这批工程师这几个月的工作时间里，简直就是贵宾级的待遇，像托马斯这种直接从德国过来的还不太懂，但是国内的工程师团队那可是惊呆了。
作为宝马的工程师，他们经常会有这种出差去辅助供应链企业的机会，去供应链企业嘛，待遇肯定都是不错的。
但是像尉来汽车这样的待遇，他们可是从来都没有碰到过，恐怕国内也是独此一家。
住别墅不说，衣食住行都有专门的团队负责，而且听说在甬城北仓那边的研发团队除了住的不是别墅之外，其他待遇也是如此。
如此的豪气，需要的不仅仅是实力，还要格局，国内不缺有钱的老板，但是如此大格局的老板还是少之甚少。
——
深城。
BYD人事部门最近有些头疼，从去年年底开始，汽车工程研究院，第二事业部，第十一事业部，第二十一事业部这几个核心部门就陆陆续续的有员工提出离职。
最近他们统计了，陆陆续续离职的员工有将近四十人，且甚至都是入职三到五年之内的员工，有独立带人负责某个项目的，也有项目上的员工。
离职员工当中，中层职务的技术人才约莫占比是10%到15%左右，其余则是基层技术人员。
例如第二事业部的郑卫新就带着他的两名下属一起离职，导致项目停摆。
刚开始人事部门倒也没有太过于在意这些，深城BYD工厂几乎每天都有离职申请，他们根本就没有多想，但是将近40人的技术人才离职，这个比例还是相当之高的。
这就不由得不让人事部门注意了，技术人才的集体的离职引发的后果可是很严重的。
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