第36章 收购阿斯顿马丁的好消息（2/2）

俩人先用德语互相问候了一声，汉克斯向少洛介绍了一下广告代言人董事会最终的决定。

“非常抱歉，少洛先生。董事会那边没有通过我的计划，中方这边的股东更是强烈反对，他们认为以宝马汽车现在的销售情况根本没有必要花费2亿人民币每年的天价邀请品牌代言人。尽管我竭力想要达成这个合作，但没有成功，他们认为每年花费5000万就不少了。非常抱歉，少洛先生，这个事情我做得很不好。”

汉克斯在电话里直接告诉了少洛今天下午开会的结果，他想着少洛也根本不会接受每年5000万的报价。从2亿到5000万，对于少洛先生来说想必是个侮辱。今天下午的会议汉克斯很生气，那帮人只顾着自己的利益的立场让他十分无奈。

不过做高管多年的他怎么会不懂这个道理？身在其位谁不想多挣钱！谁不得为跟随自己的小弟们谋取利益！这种情况国内外都有，也许华夏算是比较严重的了。

“汉克斯先生，没有关系的。我知道你是真心想促成这件事情，不用介意。”

“那汽车品牌代言这边少洛先生进展如何？”汉克斯也是有点小心思，也许少洛这么高的价格国内很难找到品牌的代言。他真没想到，仅仅一年之后，几家品牌甚至开出了每年一亿美元的代言费，可这份代言机会已经永远无缘了 。

“呵呵，谢谢汉克斯先生的关心。我这边基本上已经确认两家品牌的合作关系了，如果没有太大意外，本周就可以公布正式的消息了。”少洛挂下了电话。

办公桌后的郑毅心中更添了几分敬佩，这少洛兄弟也太牛了吧，德语也是这么棒！

... ...

“少洛，阿斯顿马丁的董事长谢林汉姆邮件到了。他有意出售家族控制的60%股份，另外三名股东也表示可以出售。关于收购的具体情况我们将在下周一再盖顿的英国总部进行现场会议讨论一下。”

郑毅看着电脑一脸兴奋。股东们基本认为阿斯顿马丁已经无可挽救了，可是郑毅却知道只要星空科技的“电池1号”将会彻底改变这一切。

“太好了，郑哥你就全权处理这个事情好了，收购方就以我们在英国的星空科技公司名义来操作。除了你的20%股份之外，我希望我们可以全部收购剩余的80%的股份。”少洛道。

同一时间的魔都嘉鼎区的沃尔沃亚太总部总裁会议室里，一场沃尔沃华夏董事会议正在进行，议题就是关于两亿人民币代言费邀请少洛担任沃尔沃品牌代理的事情，会议发起人是沃尔沃亚太区副总裁瑞典人克里斯滕森（中文名高俊毅），沃尔沃市场部总监聂玉龙以高俊毅的助理兼翻译的名义担任会议记录。

“各位董事，关于邀请明星少洛先生担任品牌代言的提案各位都已经看到了。他目前的粉丝数量已经达到了6000万的数量，并且还在直线上涨，影响力毋庸置疑。他写的一篇宝马530li的混动汽车试车，浏览量竟然达到1000万人次以上，竟然让这辆车的订单数额在一周内超过了1万台，这是他们整整4个月的销量。

在上周末举行的魔都新能源汽车耐力赛上，少洛先生的媒体报道观看人次超过了3亿人次，影响力在华夏明星阵容里首屈一指。如果代言成功的话，预计每年将会为沃尔沃带来超过20亿人次的曝光量，也将为品牌带来足够的形象提升。

按照少洛先生的影响，我认为每年两亿人民币的代言费是超值的，可以令我们在品牌知名度和市场销售上共同收益。据我们市场部的综合评估，保守估计每年为我们提升2万台销量和相应的品牌提升。”高俊毅看了一眼各位董事，结束了自己发言。

在被华夏品牌吉利汽车收购后，沃尔沃亚太公司的董事会成员里瑞典人只占据了两位，除了高俊毅之外还有一位负责技术的生产的副总裁埃里克森。董事长也是吉利汽车委派的张小宁，另外两位副总裁则是负责零部件采购的王云和售后的边疆。

“各位请发表一下自己的看法吧？”张小宁董事长端起面前的水杯，喝了一口绿茶，眼神扫了一下与会者。

边疆看了一眼高俊毅，抬头道：“各位董事，沃尔沃品牌虽说国产以来每年都取得了不错的销量增长，可是这中间的代价各位都是清楚的。大幅降价来促销成为了我们的特点之一，这令得沃尔沃经销商的销售利润大幅降低，需要他们在售后上更大程度地承担他们的经营压力。

而与此同时，因为售后价格体系的负评，我们还一定程度上降低了售后维修和配件价格。这令得我们每年往汽车销售店的补贴就超过了5亿元，我担心每年2亿元的代言费价格会对售后这块造成资金压力，影响售后的服务和销售商家的积极性。”

这块批复4S店售后补贴的权力就是边疆负责，每年他从这方面获得的“反馈”收益就超过5000万元，这可是一块大蛋糕。

边疆没有表示明确的反对意见，只是提出了资金压力，事实上也是不赞同这么高价格邀请少洛代言的事情。

边疆向高俊毅点头致以了歉意的眼神，端起了面前的咖啡。聂玉龙翻译在耳边翻译完毕后，高俊毅的脸色变得有些涨红。

负责采购的王云副总裁道：“各位同仁，现在我这块工作压力也很大。各种成本都在上升，而总部给出的任务是必须要保证零部件单车采购额的下降，而且必须在保证原车质量的前提下。今年已经有好几个零部件供应商要放弃和我们的合作了，为了保证关键部件的供货稳定和供货优先，我每年也得有大概3个亿左右的采购补贴给那些很难被取代的核心供应商。

今年的压力特别大，我还计划向董事会提出把这部分补贴增加到5个亿左右，才能保证我们的轿车零部件供应体系的安全性。”这位直接从吉利总部过来的高管，甚至没有看高俊毅一眼就端起了茶杯品了起来。

张小宁皱了一下眉头，这位王云总是抱怨工作难做，私下里也不知道收受了多少供应商的好处。明显的一个能力匹配不了工作的领导，可是人家是集团总裁一起创业的元老，地位也是很坚挺，这样一个收益颇丰风险不大的位置也是对他的照顾。

王云对张小宁也没有表现出特别的尊敬，人家算是开国元勋，何况这个位置也不是董事长能够决定去留的。

高俊毅对于华夏这些喜欢内斗、个人的利益至上的丑恶现象早已习以为常。他和聂玉龙做得那一份“少洛先生品牌代言市场评估”非常专业和数据翔实，他相信只要是真心为了沃尔沃品牌的人都会看到这个方案的实施必要性。

高俊毅在听完王云的发言后，强压住心头的怒火，将头转向了他的同乡瑞典人埃里克森。