第131章 奇怪的重力球（2/2）
杜老随手取过一张白纸，将章成铭的要求给记录在上面。
“其次就是每条氦合零钢使用的氦3达到一个最佳平衡就可以了，不必要一味的追求单体金属中的氦3含量，我们需要大量的战舰，还需要大量的氦3作为能源，消耗量是巨大的。”
“开源节流，增加氦3的产量，减少氦3的消耗量，这个没问题！”
杜老非常认同章成铭的判断，虽说军用品通常不会太讲究能耗这个指标，但这也是相对而言的，消耗过大也就意味着对后勤的压力增大，也会对生产带来压力。
战争本来打的就是生产和后勤与消耗之间的平衡比，用百万吨的消耗能干掉对方的战斗，却消耗掉上千万吨的资源那这仗如果不是战略性的胜利，那从成本考量上这仗就是失败的，当年小日子的海军，哪怕再打出几个漂亮的偷袭珍珠港，哪怕是中途岛海战连赢三回
未来也会被灯塔国庞大的生产力和资源给拖死、堆死！
因为小日子的钢材、煤铁石油等等资源，几乎都是从海外运到本土后再生产的，其成本远比可以直接在本土从原料到生产都一条龙完成的灯塔高很多。
“最后一条杜老，知道我为什么留你下来，并且告诉你伪重力这事吗？”
听到这话的杜老手中的笔顿时停了下来，不解的看着章成铭。
是啊，我特么的只是一个材料学的院士，你跟我说伪重力这方面的东西干啥？这好像是属于蓝星物理学科里面的吧
“因为你会是第一批接触到氦合零钢的人，我需要你帮我用最快的速度，测试出最合适的配比，以及通过实例，来和我一起摸索出一个合适的重力球的设计。”
杜老明白章成铭口中那个重力球指的是什么，就是装满氦合零钢的金属球体。
“刚才的资料结果你也发现了，我们不可能在一艘飞船上使用两个重力球的设计方案，需要一个马上计算、设计出一个最佳的重力球体积，通过它的产生的斥力来形成一个初步的标准，我们需要这个标准，立刻建造出一批用于深空航行的飞船进行大规模的太阳系探索。”
“我明白了。”
杜老立刻明白了章成铭的意思。
这是要尽快的找出一个标准，然后围绕着这个标准建立一系列的标准设计、生产流程。
这样做最大的好处就是提高了之后的标准化设计，也给后续的生产定下标准模版。要不然你生产6米的尺寸我生产5米的尺寸双方的零配件都没法通用。
只是看到章成铭让自己去制定这个标准也让杜老心中有些波澜，这可是在未来会在教科书、行业标准上留名青史的机会啊，眼前的这位年轻人居然让给了他。
和杜老交待完这些事情之后，警卫员小郑便立刻推着章成铭离开了这里，因为两公里外的设计中心正有着一个问题等着他去拍板。
来到现场，这个设计与施工仅一墙之隔的地方已经闹哄哄的一片了。
“都别吵，章院士来了！”
一到现场，章成铭便注意到，此刻现场的人数不多，也就十来人，但明显分为三拨，一拨是以从船厂过来的那些技术大佬，另一拨则是船舶设计院的设计师，而航天局的那几位则埋头不说话。
快速了解一下情况，章成铭便知道这里在争论着什么。
舱门！
不管是在水中游弋的轮船、还是在地上跑的车辆，甚至是在太空中飞行的飞船飞行器，只要是涉及到载人，都需要设计进出的舱门。
如果是潜艇、或者水下工作的船舶舱门，通常会通过橡胶或者其它什么物质作为衬垫介质，在舱门关闭锁紧的同时，利用强大的压力更好的完成船体的密封。
但在太空中飞行的航天器就不同，因为对着太阳晒的时候，航天器的温度能升高到零上一两百度，转到阴影面后，航天器的温度又能下降到零下一百多度。
如果使用橡胶这种材质，短时间使用还没什么大问题，但长期使用势必会迅速的老化变硬变脆，从而最终失去衬垫密封的性能。
所以按照航天的设计标准，舱门是不能使用衬垫这类介质的，整个舱门和舱座一旦闭合，需要整个环形接触面严丝合缝形成完整的封闭体。
这样做的好处就是这种舱门极为靠谱，只要舱门没有变形，那么它就能死死保护内部。
但是这种设计却招来了船厂施工技术人员的反对。
被推出来的大牛成为了工人们的代表，他毫不畏惧眼前的船舶设计师和航天飞行器设计师从职位还有收入上比自己高出几个层次，拿出自己和工友们多年的工作经验据理力争道：
“我知道你们拿出来的舱门产品已经是通过了神舟飞梭、以及云鹤、云鹮这些飞行器的多次考验！但是你们想过没有，这些飞船和飞行器是什么量级的？十吨？百吨？你们想到过换成是一艘巨轮的吨位没有？长期的航行，反复的在不同重力星球上的起降，会让整个船体反复承受巨大的压力和扭曲，越是用这样精细的舱门越是不能保证密封性！”
“而且如果是战舰，还要考虑战时的破碎伤害，越精密的东西越是不可靠！”
“最坑爹的，是这种舱门的安装需要消耗大量的时间和工时，这会严重拖滞生产效率和进度。”
大牛的理由很简单，却也十分合情合理，三条理由精准的打到了设计者们的软肋上。
这三条弊端确实没有任何问题，以前的神舟飞梭，哪怕是现在云鹮云鹤，都可以不计成本和时效的来安装处理这些舱门，一个个不仅贵而且安装流程复杂；如果按照这种方式的话，那么整艘飞船的生产进度会变得极为缓慢。
至于安全性也是没说错，神舟飞梭和云鹤云鹮都属于中小型飞行器，它自身的结构强度足以在面对巨大过载时保证足够的刚性强度不发生变形。
可大型船舶不一样，它需要一定的冗余度来避免风浪中的各种摆幅，长期如此，拿之前的这种舱门设计标准来要求
用不了多久就会出现问题。
只是设计师们现在知道了自己这个设计上的疏忽，但却也拿不出什么有效的办法来应对，毕竟现在不管是航天局，还是星海那边，都没有更大、更成熟的舱门产品。
无奈之下，只能让大牛他们先安装样船，后续再想办法处理解决这个问题。
但是看到设计图的大牛他们更抓狂，这特么的是什么设计！！
原来，按照计划，国内会先建造一批验证型的大型空天往返两用的大型船舶飞行器来验证粒子推进器以及重力球这些装备的可靠性，同时这些太空船还会承担太阳系的搜索任务以及一些月球、小行星采矿运输任务。
时间紧任务重，双方都需要按时间表计划来完成进度要求。
但如此一来，就出现了一个很尴尬的矛盾。
航天局的飞行器设计师们没有设计过那么大的飞行器，他们在这方面的设计经验严重匮乏。
而既然是太空飞船那么就找船舶设计院的设计师来设计也还算靠谱，毕竟他们的工作就是设计从几千吨到几万吨甚至几十万吨的各种船舶。
可这些人没有太空飞行器的设计经验！！
至于那些船厂技术工人，他们生产过无数船舶，可航天大飞船他们也没碰过啊！
所以几方人撞在一起，光各种技术协调都要费不少劲。
原本这事章成铭和航天局的张局第一想法就是把陆英豪给调过来负责这事，但是陆英豪有其它的重要任务没法腾出手，再加上现场还要处理零钢以及重力球的问题，也只能章成铭跑到赛里斯的西南腹地这里，坐镇整个设计建造现场。
听完三方的苦水，章成铭也感觉有些脑袋大，这些问题哪一个都不是小问题，万一处理不好，样船即便能上太空，也会因为这些问题埋下一个个的致命缺陷，一个搞不好，这些大型飞船就不是载人飞船，而是变成了坎巴拉宰人飞船了。
不过大家吵架归吵架，都只是对事不对人，毕竟大家的最终目标，还是多快好省的把样船给一边设计一边生产出来。
三方人都承受着巨大的压力。
“设计图！”
既然是飞船上出的问题，那么章成铭就必须要从源头去找问题。
很快，设计图便出现在章成铭的眼前。
样船设计的很粗糙，因为宇宙飞船不是靠翅膀飞翔的飞机，也不是漂泊在水面的传统船只，所以不用考虑什么流体力学。
直线条的长方形、立方体外形不仅易于生产，还能最大化利用内部空间。
甚至为了减少工艺需求，章成铭甚至都不允许设计师使用曲线尺这种东西。
开玩笑，一块平整的钢板铺设上去就直接焊接，不比还需要拉到轧机上慢慢来回碾压加工出曲面来得更快当吗。
所以秉持着这个简单粗暴的设计理念；
一个长宽高比为4:1:1的奇怪比例，外形各种直线线条充斥着整个外形的奇怪盒子，便出现在世人面前。
这种奇怪的造型让所有人一致吐槽，但却也无可奈何，谁让时间这么赶。