第203章 抱着金饭碗讨口（2/2）

但容纳一万人的厂就不是小厂，改开才这么几年，这个级别的大厂还不至于这么快就艰难度日。

况且接盘厂房，就不可能给地块。

这么便宜的地块，还是要了吧，反正也不用先给钱，江州市也不怀疑他的支付能力。

开发区那位唐主任还是在协议书上签了预计十万方的厂区规划，而且想把这家厂给放到主干道边。

让卫东哭笑不得，强调开厂这事儿还得听专家的，譬如货运方不方便，要不要临江边好船运，建厂这事儿要讲科学。

他个老保安都知道。

这会儿大多数人都没这个意识。

主要交通局的还等着呢，他们的领导也是辆伏尔加，却啧啧的挤上让卫东的面包车，自豪这是江州今年同时起步的几条汽车、摩托车生产线之一。

让卫东没好说自己这辆是原版的四驱，当然他这做派也就更没有富豪味儿。

就自己一个人开辆小面包，能富到哪里去。

交通局指向的果然是当初他和李二凤、狗蛋救了沈老三，把姐弟仨丢医院之后，顺着火车站往码头打探的沿着长江一带货运。

不过和那些大集体、小集体的街道货运公司灵活多变，起码还有点生意不同。

规模最大的交通局下属搬运专业公司就生意寥寥。

原因当然很简单，国营对国营，这家既然号称搬运专业公司，就是主打各种国营企业的大型设备、锅炉器材、还有各种煤、油、粮、矿石的运输，尤其还不涉及船运。

现在国营厂都在接二连三的吃不起饭，自然搬运公司就没事做。

街道办的小集体，还能放下身段去接点业务，号称最牛逼的国营公司是不屑低头的。

而且当年为了完成各类艰巨任务，都是不惜成本的堆人数，所以遗留下来的编制人员也多，包袱够重。

哪怕有十几辆大小载重车辆，居然也能闲得没活儿。

但搬运工人们是不愁的，工资又不少拿，成天钓鱼打牌，自在得很。

现在看到单位上的高级车开过来，也都不急不慢的继续在路边树荫下喝茶打牌，煞是让人羡慕这种铁饭碗的气质。

让卫东却觉得很奇妙，才一年不到的时间。

局势又变得更明显了些。

去年底他还拿着烟，挨着货运门市打听行情。

现在居然是他来合并转制国营运输公司。

车上各位看见搬运工们这般懒散，也是无奈得很。

搬运公司的领导倒是积极的从路边楼上跑下来迎接。

三层小楼就在路口边，侧面进入市区公交车大马路，正面是江边大片货场，估计丰水期会被淹没不少。

但这排建筑应该恰好就在最高水位之上，所以把民国时期遗留的风光全都保留在建筑上。

很像让卫东在粤州那个天鹅宾馆周围看到的租界建筑，但这里没那么气派宏大，并且连绵了整座江心小岛。

只是几栋类似的外国风格洋楼扎堆，具体哪种风格说不出，但都是左右对称，做工华丽，气势沉稳的大户人家派头

哪怕以让卫东的欣赏水平，都看得出楼外门窗、立柱有精美浮雕，几何分割的石砖以及拱形轮廓和屋顶装饰，带有浓重的西洋味。

不过稍微凑近些，会发现浮雕跟装饰图案都既有中国传统鸟走兽，也有带欧式风格，就土洋结合的特点让人印象深刻。

所以下车前，让卫东先从手套箱摸了个爱克斯相机，咔咔拍几张，这边空荡荡货场上的车辆也拍上。

这才跟交通局的领导一起走进去。

原来穿过正面这栋建筑大门进去，里面还有个天井，右边一栋三层楼房，左边是拐角的正好把另外两侧都包住。

挂满了各种晾晒衣裳。

不管之前是什么大户人家，现在几栋都属于搬运公司的建筑显然都住满了人。

让卫东没兴趣住这种招人现眼的地方，但很有兴趣把这种充满历史痕迹的好地方留给未来的游客。

所以随口寒暄着走进“办公室”，也就是大户人家的大客厅。

目前搬运公司就这么点资产，倒也谈不上负债，每个月两三百人的工资再怎么沉重包袱，那也是相关财政支出，不至于付不上。

但这么多人成天无所事事还拿工资，交通局也想开源节流，给找个好办法。

让卫东翻看下公司报表，这回他主动要对方的营业执照来看了：“改制合并具体有什么做法吗”

交通局也是一脸茫然：“卫东你在市里面谈这些工作不是很在行么，我们交通局也要顺应改革浪潮嘛，你提方案我们看能行就肯定支持。”

感觉好像改革春风吹满地，各部门都在改革，这边不做点什么坐不住。

其实这一翻营业执照，让卫东就有点绷不住表情！

因为上面一大堆搬运资质外，赫然写着机动车驾驶员技术培训、考核……

这不是驾校吗