第498章 超长巡航！（2/2）

“接下来大家请看这一款，也就是我们的黑虎S2这边，黑虎S1上面有的，我们黑虎S2之上都有，同时在黑虎S1的基础之上，我们的黑虎S2还多了一个智驾款和智驾领航款。”

“说到这儿，我就不得不提一下我们的这款智驾款和智驾领航款了。”

“首先智驾领航款和智驾款之间，均是支持我们独家的自研的智能辅助驾驶，两款均支持L2级别的智能辅助驾驶，不过不同的是，一个可以无人驾驶，一个不能做到无人驾驶。”

“而我们的黑虎S1智驾领航款，就是我们台上的这款，至于我们是怎么做到自动保持平衡的，请大家放心，我们并不是使用的成本更加低的陀螺仪，而是使用的其他方式。”

“从而导致的就是我们这么款的成本，更加的高，当然在成本和安全方面，我们不会妥协，在四轮车之上是如此，在两轮车上依旧是如此。”

“当然了，大家可能想问，我们使用的是什么技术，是怎么做到在没有使用陀螺仪的情况下，做到的平衡，接下来我简单的为大家介绍一些。”

“我们采用的是我们自研的自动调平悬挂系统，这套系统我们投入了大量的人力和物力研发，不过我们运气很好，我们的投入，得到了回报。”

“这款系统，它由悬挂装置、传感器和控制器组成，其中传感器实时监测车身的倾斜状态，控制器根据传感器的数据，然后通过我们的控制模块下达相应的指令，控制悬挂的伸缩或调整悬挂的刚度，从而改变车身的姿态，使车辆保持平衡。”

“这套系统，不仅是可以实时监测并调整车身姿态，而且可以减少颠簸感，提升车辆在不同路况下的通过能力，还可以降低车辆在行驶过程中发生侧倾、晃动等不稳定现象的风险，进而提高行车安全性，看似好像很简单，实则很是复杂。”

“具体的这这款系统，稍后大家可以去我们的官网，看看我们这款车以及这个系统的详细的介绍，我就不在这儿过多的阐述了，现在时间有限。”王旭升不打算在接着说下去。

“接下来我继续为大家介绍，我们这款黑虎S2和黑虎S1除去外观外，有差异的地方，当然依旧是以不标配版为主，其它版本，在这上面我们也进行了标注的，大家也可以看到。”

“同时到时候大家也可以去我们官网之上看看，看看相关版本的详细参数。”王旭升这话，让众人有些不会了，别人都是把最高版本拿出来讲，王旭升倒好，直接拿标配版出来了。

“首先就是电机这边，电机虽然都是采用的12寸定制无刷电机，但是不同的是，其额定功率同样是5000w，但是其最大功率w，也就是20Kw功率。”

“但是最大速度方面，依旧是138k\/h，不过不同的是，其标配版理论续航来到了300k，当然这是理论续航，具体的续航，还得根据实际的情况来定。”

“有可能续航超过了300k，也有可能不到300k，这些都是有可能的，至于超过300k的续航，那我只能说，多半是下坡路多了。”王旭升开玩笑的说道。

“要是300k，全是下坡路，或者是大部分都是下坡路，最后的一段路程也是下坡路，可能我们能做到，非满电下坡，300k跑完，反而变成满电了。”王旭升接着开玩笑道。