第55章 哪个是刹车哪个是油门（2/2）

“哦哦！”

沈宴深是个好学生，真的很慢慢很慢慢的将刹车松开，慢到他一度以为这车是不是没油了。

刹车完全松开后，车子终于以龟速前进，旁边的路人都比车快，张彬在一旁提醒，“沈老师，您可以试着轻轻加点油。”

沈宴深照做，他发誓，他真的只是轻轻踩了踩右边的油门，可是为什么车子一下就窜了出去。

张彬只庆幸自己是抓着车顶把手的，不然真怕今天出工伤，交待在这里了。

沈宴深也狠狠地感受了一把强有力的推背感，然后下意识地松开了油门，车速很快降了下来。

张彬这才大松了口气。

其实只是在路上跑跑还是很简单的，而且试驾是在一段专门的路段，路上的人和车都很少，沈宴深是没有什么心理负担的。

通过刚刚的摸索，沈宴深再接再厉，重新出发。

很快驾驶感就来了，方向盘转向很灵活，并且自动回正的力度比较大，转过弯一松手，立马就能回正，操控感很强。

刚刚张彬介绍说，这辆c260L搭载的是1.5t的发动机，204匹马力，这个数据沈宴深没有什么概念，但是以他目前的需求来说，他感觉是完全够用了。

车子驾驶过程中感觉舒适又稳定，小幅度的颠簸过滤得舒服，遇到大的起伏也能保持车子的稳定，当然在快速通过短波的起伏路面时，车子还是会被抛起。

车子的隔音和噪音感觉很不错，几乎听不到什么胎噪，发动机的声音也可以接受。

但不得不说，车的内饰真的很漂亮，小姐姐肯定会喜欢，沈宴深这个大老爷们儿看着也心动。

其次是侧向辅助，不仅后视镜上会有提示灯，车内还有提示音，感觉很人性化。

试驾结束，沈宴深对这辆奔驰c260L的整体感受是，底盘舒适，转向灵活，加速轻踩温柔，重踩暴躁，低速没有胎噪，高速未知，内饰设计简直就是豪华车的榜样，按键的质感与豪车略显不符。

将这台c260L交回4S店后，过了小半个小时，沈宴深又在试驾员张彬的陪同下，试驾了另外一辆cLA200。

有了第一次的经验，这一次沈宴深的操作没有再让张彬全程抓着车顶的把手，那可是救命之恩啊，张彬在心里把沈宴深狠狠谢了十八遍。

cLA200沈宴深的试驾感受总结下来是这几点，1.3t的动力，感觉也没有什么问题，起步很快，相比1.5t的c260L，应该会更省油吧。

底盘是真的很低，一些类似小台阶的坡坡会比较难爬，平台之间的小坡坡最好也不要轻易尝试，因为会蹭到，如果是乡村坑洼不平的路就更要注意了。

内饰的话也还凑合，相比来说，中间的大屏不如c260L，后排空间是真的小。

车子整体比c260L小一点，停车难度应该会更小，当然沈宴深目前还仅限于开车，停车完全还没有涉猎。

两相对比，cLA200最致命的一点是底盘太低，遇上斗城老家的乡道简直是灾难，反观c260L，除了按键质感略逊色外，几乎没有什么明显缺点。

这么一看的话，谁胜谁输不是再明显不过了吗？

刘先浩把沈宴深接回88号贵宾桌的时候，沈宴深内心终于有种大定的感觉。

“沈哥，怎么样，试驾还满意吧？您更喜欢哪一款？”刘先浩忍不住问。

沈宴深直截了当，“c260L，啥也别说了，你直接给我报个价吧。”