第一百零三章 新的生意（1/2）

根据以往的经验，约翰知道像今天这种“大咖云集”社交活动，绝对是诞生各种内幕交易的最佳场合。 他和萨默维尔之间的那点小小的利益交换，只不过是冰山一角，不值一提。

虽然被狠狠地宰了一刀，心里有些不爽，但约翰还是强作欢颜地与萨默维尔默契地“演着戏”。只不过，在表演之余，他的大部分注意力都已经转移到了距离他50码开外的罗斯福总统身上。此刻，这位前海军助理部长正在与身边笑得异常灿烂的亨利-凯泽做一笔更大的买卖。

作为美国数得着的制造业大亨，凯泽既然选择了进军造船业，就绝对不会满足于小打小闹。区区百十来艘货轮，只不过是敲门砖而已，绝对满足不了凯泽的胃口。野心勃勃的凯泽，早在“帕特里克-亨利”号主体完成之前，就瞄上了护航航母这单新生意。

历史上，第一艘护航航空母舰（cve1）“长岛号”诞生于1941年6月ound)海军工厂、波特兰的俄勒冈造船厂（oregon s.b.）、西雅图-塔科马造船厂都是这单生意的有力竞争者。

约翰一边与萨默维尔聊着天，一边观察着凯泽与罗斯福，心里还在盘算着自己能从中分到多大一杯羹。在约翰看来，凯泽公司拿下这批订单虽然有一定难度（历史上最后中标的是西雅图-塔科马造船厂），但希望还是蛮大的。因为像纽约造船厂、费城造船厂、纽波特纽斯造船厂这种真正的军舰制造大户，都不会太看重这笔“小生意”。

与1.25亿美元一艘的依阿华级战列舰、7400万美元一艘的阿拉斯加级大型巡洋舰、3800万美元（不包括舰载机）一艘的埃塞克斯级航空母舰比起来，建造一艘护航航母的利润实在有些不够瞧（历史上，一艘卡萨布兰卡级护航航母造价比一艘弗莱彻级驱逐舰贵不了多少）。大军舰制造商并不太会愿意把宝贵的船台和熟练工人浪费在这种没什么油水又没什么技术含量的商船改造项目上。

反过来，对于凯泽造船厂来说，这倒是个从民用造船领域进人军舰制造行业的好机会。毕竟，军舰这种东西对于制造工艺的要求还是很高的，军用标准和民用标准完全是两码事。以凯泽造船现在的技术能力和工艺水平，正适合护航航母这种“民转军”的项目。

实在不行，凯泽造船还可以跟西雅图-塔科马造船厂学习，部分让利给普吉湾海军工厂以获得军事技术和海军部的支持。相信以凯泽的经济实力和约翰与海军部长诺克斯的关系，应该不难拿下这单生意。

约翰在心里默默盘算着的，是不是再挤出一笔资金，投到凯泽正在筹备中的新造船厂里去。那个船厂，是凯泽专门为上马护航航母项目准备的，目前正在筹资和选址当中。听凯泽说，他已经在华盛顿州相中了一块地皮，正在谈价钱。

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