第八十四章 渔翁得利（1/2）

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大众汽车没想到竞争奥运赞助资格节骨眼络，还是现实媒体，全国一下子就把端午申遗当做了茶余饭后的讨论头条。

之前的大众召回门没有人提了，现在提到韩国人，个个恨得咬牙切齿，他们也太不要脸了吧。

明清时候还是上反讽道。

“哥，你不知道吗？有韩国学者已经论证屈原有韩国血统，而且就连孔子也是他们韩国人。”

另外有人回帖如此说道。

端午节的归属，确实一下子触及上被误认为是中级车的“汉”，实际上只是“秦”的进化版而已。

为何急着拉这三款车型出来呢？

主要还是为了证明中华集团的实力，另外还为即将赴港上市做铺垫。

尹庆勋不愧是财经能人，中华汽车提前上市，港交所当然欢迎，作为内地汽车第一股，中华汽车早就属于许多投资者看中的理想投资目标。

为了做高股价，韩皓同意把中华宝马合资公司的中方资产也装入了上市公司，原本他打算把其独立出来另作处理。

轿车方面“秦”占据单款轿车销量第一名，suv方面“唐”也是当之无愧的王者，两者相加销量就超过20万辆，预计全年利润突破25亿。更何况后来居上的中华宝马轿车，在国内豪车市场销量已经成为奥迪身后的老二，增长率逐年提升，继续保持盈利姿态。

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