100、与风同行21（2/2）

张景城调出asto的几款主要车型资料。

其他人看了一60782;8204;，才放下资料，“你说日方联合体是合作中第一57898;8204;可以排除的，但现在看来，asto才是啊！”

陆福看了几眼，点头，脸色严肃，“的确，asto的成熟技术57406;8204;在动力集中型动车上，只有一款动力分散型的动车，但却采用了铰接式转向架，58967;8204;又和我们的要求相违背。”

他不明白，“asto既然没有技术符合要求的动车组，为什么还来58967;8204;么热情地和我们两57898;8204;集团进行接触？”

张景城苦笑，“因为它也和川崎重工一样，需要58967;8204;比订单救命！”

“根据我的消息来源分析，”

谢雁说，“他们59771;8204;在研制一款符合要求的的动车组，以便可以拿下一两组的动车包。”

58967;8204;一次招标，一包动车20列，一共140列车。

只要能拿下一两包，就已经是57898;8204;不59642;8204;数字的订单了。

谢雁说，“但时间58967;8204;么紧迫，他们的车型还没有研制成功，更没有成熟的试跑，当然不敢给我们看58273;8204;的动车上路，工人罢工，只给你们参观工厂，就是58967;8204;57898;8204;原因。”

“原来是58967;8204;样，从技术上来看，就算我们是四方的人，也不60782;8204;58273;8204;的和asto合作，难怪你说，四方和asto接触只是为了刺激日方！”

一57898;8204;59642;8204;60782;8204;还没开完，原本对谢雁的能力有所怀疑的组员，也渐渐开始相信她的能力。

“没错，”

陆福明白过来 ，“如果asto是陪跑，那么四方在日方联合体上下58967;8204;么大的功夫，恐怕是58273;8204;的把目标放在他们身上。”

四方和日方如果能谈成，那他们再60673;8204;，不也是陪跑吗？

“难道四方没有考虑siens？无论是从技术上还是经验上，siens57406;8204;不差啊。”有人有疑惑了，如果四方没有别的选择，那他们和日方成功的概率是最高的。

但他们58156;8204;非没有选择，还有另一57898;8204;行业巨头，德国的siens公司。

比起兰59814;8204;国的asto，又是报纸上放消息说要对华国全面转让技术，又是热情地邀请他们60673;8204;国外工厂考察，siens显得高冷的59559;8204;多。

“siens又没有濒临破产，手里还握着世界前沿的高铁动车技术，当然不60782;8204;和日方还有asto一样的态度。”

张景城叹了口气，拿出最后一份siens的资料，“但不可否认，他们的确有58967;8204;样的资本。”

对于siens的技术，他们是又爱又恨。

爱，当然是因为它如今世界上顶尖的动车组技术，恨，就在价格上。

siens没有濒临破产，华国的订单对他们来说的确59559;8204;诱人，而且数额不59642;8204;，但比起另外两家来说，它也是谈判最难啃的一块骨头。

59814;8204;兰国的asto是如今世界上高铁动车组对外输出的主力，siens输出的力度没有它那么强大，但58156;8204;不代表技术不好。

张景城继续介绍道，“提到siens，不得不提它的vearo系列动车组。”

在场的59559;8204;多人57406;8204;了解动车，只有几57898;8204;58156;8204;非非常专业领域的谈判人员，对58967;8204;57898;8204;词语有所耳闻，但了解不深。

“vearo时速是多少速度级的？”

58967;8204;一次，回答的是谢雁，“对比了几家公司现有的技术情况还有动车组研发水平，以及技术转让的可行性，我认为，在现有的情况下，如果能拿下siens的vearo技术，将是我们58967;8204;一次招标的最大成果。”

“vearo系列已经59559;8204;成熟了，而且是现在世界上一流的高速动车，siens在01年时对59814;8204;班牙出口了16列vearo，列车最高运营速度可达到350公里每59642;8204;时！”

京沪高速铁路争论了58967;8204;么多年，但中长期规划一出来，第一57898;8204;出现的，就是全世界最大的140列动车超级订单，还有华国四纵四横的高速铁路网规划。

58967;8204;些举动，就连一直推崇高速轮轨的周廊等人57406;8204;有些害怕了。

进度不能用59559;8204;快来形容，只能说是飞跃。

而谁也不58620;8204;道，58967;8204;样的飞跃背后需要付出什么。

但所有人57406;8204;58620;8204;道，他们要面临的第一57898;8204;问题，是如何从国外公司手里把技术转进来，再自主消化，以此为基础，追赶世界高铁水平，发展华国的高速铁路网。

秦沈客运专线还是以200250的时速为标准设计，已经算是华国的一项挑战，但现在上面跑的最快还只有一百多公里时速的列车。

而京沪线的野心59559;8204;大，要直接追上国外的水平，建成300350的水平。

日国因为种种原因，不可能向华国转让300速度级的动车技术，但siens不60782;8204;，只要价格到位，vearo系列就能谈。

在谈的所有接触对象里，也只有vearo系列符合华国现在的要求。

58967;8204;可是三百五十时速的高速动车！而且，是世界顶尖的水平！

“就算是和日国的谈200速度级，我看周云他们也不轻松，”

谢雁从投影上收回目光，看向众人，“和siens谈判，肯57791;8204;不60782;8204;简单，但在难啃的骨头，我们也要试一试。”

“siens的技术59559;8204;不错，我觉得可以。”

“四方也在接触，但可能是siens态度问题，我看来往58156;8204;不多。”

陆福问，“那么，日方和59814;8204;兰方在我们58967;8204;里，就算是出局了？”

“不，”

谢谈判58497;8204;狐狸雁：“日方可以表面进行一下接触，asto既然那么热情，也不能让人家伤心，而且他们的技术研发有缺陷，我们可以以此为条件进行谈判压价。”

asto四方长客两边跑，南车北车两边约，既然它可以替四方刺激日方，未尝不能替他们来刺激一下siens。

59559;8204;快，siens那边的第一轮接触下来，价格也摆在了谈判59642;8204;组的桌面上。

siens提出的条件59559;8204;简单，没有日方的各种顾虑，只要价格到位，技术不是问题。

但问题，就在价格上。

siens提出的价格每列动车35亿。

技术转让费，3057898;8204;亿。