第183章 北斗卫星出场！背后的心酸故事！（1/2）

第183章 北斗卫星出场！背后的心酸故事！

别看spt长的离谱，一千多个轮子，一眼望不到尽头。

但它的每一组车轮，都可以进行三百六十度无死角的全向旋转。

能像普通卡车一样前进，后退，转弯。

甚至还能原地掉头，或者直接平移，主打一个灵活！

熟练操控这么长的车，人力肯定是做不到的。

但spt本来就是无人驾驶啊！

发动机静压驱动，电子液压装置，控制电脑。。。

这么多的高科技组合在一台车上，压根就不需要司机控制。

无论是横向移动还是纵向，都没有任何问题。

用了将近一个小时的时间，spt将重达1300吨的桥梁运送到了指定地点。

【华夏这运输车也太牛了吧，居然还能拐弯的】

【而且拐弯的过程非常丝滑，压根看不出它有一千多个轮子！】

【还以为运送新桥梁是非常困难的一件事，没想到华夏这么轻松解决了。】

【你说错了，真正困难的是将新桥梁拼接上去！】

工程师默默点头，是啊，运送新桥梁是很难，但真正的难点还是在于拼接。

要将误差控制的尽量小。

误差越大，也就意味着垮塌的风险越大。

而要完美控制误差，这可不是一件容易的事。

华夏接下来的操作，再次让他震惊了。

“这，这是光电导航这是激光寻迹”

这两样都是难度极高的技术啊！

没想到华夏全都掌握了。

提前在行驶路径上安装精确反射板，车辆发射激光束，通过反射路径来确定位置和方位，保证位置校正精准。

为了满足设计要求，施工队将桥面的下路面坡度进行了调整，从最大2.7%的坡度降到了0.7%，将液压悬挂系统稳定在范围内，减少误差产生。

在光电导航和激光寻迹的辅助下，驮运车缓慢移动，校正新桥梁的位置。

而他不知道的是，新桥梁的安装过程，不仅仅使用了光电导航和激光寻迹，更是有着gps和北斗卫星的双重加持！

正是这么多高科技的加持，才能保证新桥梁的精确校正！

而这里面起主要作用的，就是北斗卫星。

华夏自研的北斗卫星，已经是世界一流的存在了。

而这背后，却是一段心酸苦楚的故事。

直播画面里，卫星的身影一闪而过。

【刚才那个是卫星吧】

【没错，那正是我们华夏自主研发的北斗卫星！】

【所以新桥梁的校正过程，也有卫星的参与】

工程师一惊，用卫星来辅助校正，闻所未闻！

但不得不说，这的确是一种减小误差的好方法。

问题是世界上拥有卫星的国家本就不多。

即使有，也不可能将误差缩小到这么小啊！

华夏的北斗卫星竟然这么厉害，能参与误差要求在一厘米之内的桥梁安装

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